- Моноколёса/
- Begode/
- X-Max
Универсальный боец с исключительными характеристиками.
252 В. 4400 Втч. 6000 Вт номинальной мощности. 12 000 Вт пиковой мощности. Создано без слабых мест.
Begode X-Max представляет собой самую высоковольтную платформу моноколеса Begode на сегодняшний день, построенную на базе уникальной высоковольтной архитектуры 252 В.
Высокое напряжение служит фундаментом для невероятно мощной отдачи. В сочетании с аккумуляторной системой на 4400 Втч из ячеек Samsung 50S, способных работать с высокими токами разряда, и передовым кастомным мотором на сегментных магнитах, X-Max предлагает мощнейшую платформу для райдеров, которым нужно гораздо больше, чем просто скорость.
Мощность, емкость аккумулятора, подвеска, управляемость на асфальте и бездорожье, архитектура контроллера и защита мотора — всё это разрабатывалось в комплексе. Именно поэтому X-Max позиционируется как универсальный боец без слабых сторон.
Экстремально высоковольтная архитектура для мощной и стабильной производительности.
Шесть граней универсальной производительности
252 В — экстремальная высоковольтная производительность
X-Max построен на базе высоковольтной архитектуры 252 В — это самая высоковольтная платформа моноколес Begode на сегодняшний день.
Эта архитектура создает электрический фундамент для мгновенного отклика мотора и уверенной передачи мощности в самых сложных условиях езды.
Вместо того чтобы полагаться только на напряжение, X-Max объединяет архитектуру 252 В с высокотоковыми ячейками Samsung 50S, контроллером нового поколения и кастомным мотором на сегментных магнитах, создавая полноценную силовую систему.
Аккумулятор 4400 Втч на ячейках Samsung 50S
Аккумуляторный блок на 4400 Втч сочетает в себе очень высокую энергоемкость и конфигурацию ячеек Samsung 50S, обеспечивая X-Max платформу с высокой токоотдачей, необходимую для его экстремальной силовой системы. Интеллектуальная BMS обеспечивает мониторинг и управление батареей.
Кастомный мотор на сегментных магнитах
X-Max использует передовую конструкцию мотора на сегментных магнитах, разработанную для платформы 252 В, с номинальной мощностью 6000 Вт и пиковой мощностью до 12 000 Вт.
Контроллер на 42 MOSFET-транзисторах (корпус TOLL)
Контроллер нового поколения на 42 MOSFET-транзисторах использует архитектуру с типом корпуса TOLL, чтобы выдерживать высокие нагрузки высоковольтной системы X-Max.
Двухрежимная защита мотора
Двухрежимная защита (датчики Холла / бездатчиковый режим) добавляет дополнительный уровень надежности для высокопроизводительной архитектуры X-Max.
Скоростные показатели (без нагрузки)
Важно: данные цифры являются характеристиками скорости вращения колеса без нагрузки и не гарантируют безопасную скорость движения. Реальные показатели скорости при езде зависят от веса райдера, уровня заряда батареи, температуры, ветра, типа покрытия, состояния покрышки, настроек прошивки, режима езды и других эксплуатационных факторов.
Профессиональная регулируемая подвеска 100–130 мм
X-Max оснащен профессиональной системой подвески с регулируемым ходом от 100 мм до 130 мм.
- Регулируемый ход подвески: 100–130 мм
- Профессиональная система двойного заднего демпфирования
- Плавная (бесступенчатая) точная регулировка
Создано для асфальта и бездорожья
X-Max использует гибридную полусликовую покрышку, рассчитанную на смешанный стиль езды по асфальту и пересеченной местности.
В сочетании с 20-дюймовым колесом, регулируемой подвеской, большой емкостью аккумулятора и мощным мотором, X-Max позиционируется как универсальная высокопроизводительная платформа, а не устройство, ограниченное одним типом покрытия.
Регулируемое зарядное устройство PEVcharge 5000-26
Высоковольтную платформу X-Max 252 В можно использовать с зарядным устройством PEVcharge 5000-26 — это регулируемое устройство для быстрой зарядки с диапазоном выходного напряжения 178 В – 252 В.
Основные характеристики PEV5000-26
- Максимальная выходная мощность: 5000 Вт
- Регулируемое напряжение: 178 В – 252 В
- Вход 220 В AC: регулировка тока 1 А – 26 А
- Вход 110 В AC: регулировка тока 1 А – 13 А
- Настройка через Bluetooth
- Настройка через сенсорный экран
- Кабель для зарядки XT90–XT90
- В комплекте переходники 2-Pin на XT90 и 5-Pin на XT90
- Защитный кейс в комплекте
Важное примечание по зарядке X-Max
Для платформы X-Max 252 В выходное напряжение зарядного устройства должно быть правильно настроено под устройство перед началом зарядки.
PEV5000-26 может выдавать до 26 А при входе 220 В AC и до 13 А при входе 110 В AC, но выбранный ток никогда не должен превышать допустимый предел зарядного тока X-Max или любого компонента зарядной системы.
Перед использованием проверьте разъем зарядного порта, проводку, полярность, предел BMS, лимиты порта зарядки устройства, а также номинальные характеристики адаптера, кабеля и электросети.
PEVcharge 5000-26 является платным дополнительным аксессуаром и не входит в стандартный комплект поставки X-Max.
Полные технические характеристики
| Модель | Begode X-Max |
| Диаметр колеса | 20 дюймов |
| Вес | 52 кг |
| Напряжение аккумулятора | 252 В |
| Емкость аккумулятора | 4400 Втч |
| Ячейки аккумулятора | Samsung 50S |
| Управление батареей | Smart BMS |
| Контроллер | Нового поколения на 42 MOSFET-транзисторах (корпус TOLL) |
| Мотор | Продвинутый кастомный мотор на сегментных магнитах |
| Номинальная мощность мотора | 6000 Вт |
| Пиковая мощность мотора | 12 000 Вт |
| Скорость без нагрузки (Off-Road режим) | 154 км/ч |
| Скорость без нагрузки (Race режим) | 208 км/ч |
| Ход подвески | Регулируемый 100–130 мм |
| Система амортизации | Профессиональная система двойного заднего демпфирования |
| Регулировка подвески | Плавная (бесступенчатая) точная регулировка |
| Тип покрышки | Гибридная полусликовая |
| Назначение | Асфальт + бездорожье |
| Защита мотора | Двухрежимная (датчики Холла / бездатчиковый режим) |
Производительность и техника безопасности
X-Max — это электрическое моноколесо экстремально высокой производительности, предназначенное для опытных райдеров.
Указанные цифры 154 км/ч (Off-Road режим) и 208 км/ч (Race режим) являются характеристиками скорости вращения колеса без нагрузки и не должны восприниматься как рекомендуемая или безопасная скорость движения.
Реальные показатели при езде зависят от веса райдера, уровня заряда батареи, температуры, ветра, типа поверхности, состояния шин, настроек подвески, прошивки, режима езды и общего состояния устройства.
Быструю зарядку большими токами следует использовать только после того, как вся система зарядки была полностью проверена. Никогда не превышайте допустимый предел зарядного тока аккумулятора, BMS, порта зарядки, разъема, адаптера, кабеля, зарядного устройства или самого моноколеса.
Всегда надевайте соответствующие средства защиты, проверяйте состояние устройства перед выездом, соразмеряйте скорость с вашими навыками и дорожными условиями, а также соблюдайте действующие местные правила дорожного движения.
